第 ８２話 佐賀県
JR佐世保線
２０２０－１０－３ JR佐世保線・「高橋駅」➡「北方駅」。
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JR「高橋駅」です。佐世保線沿線を本日もひと駅、歩きます。第８０話でご紹介した区間と合わせた２区間は、２年後に複線区間として生まれ変わる予定です。
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東の方へ、鉄道キロ４ｋｍの線増工事を「観察」します。なるべく線路に沿って歩きたいと思います。
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およそ１５分で踏切を渡り、線路の南側に来ます。用地買収が終わり、路盤整備といったところでしょうか。
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ふたたび国道３４号線に戻り、ひたすら東へと歩きます。
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２０分余りで踏切が見え、中央に立ちます。高橋駅の方を望むと新設の架線ポールが並んでいます。
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振り返ると北方駅が近い、というより「構内」ですね。近道を行くことにします。
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北方駅に着きました。さてご紹介した２区間（大町駅～高橋駅）の線増工事ですが、現在は長崎本線を走る特急「かもめ」が、２年後には佐世保線（肥前山口駅～武雄温泉駅）に乗り入れることになるのですね。
２０２０－１０－３ JR佐世保線・「高橋駅」➡「北方駅」。
（写真をクリックすると拡大されます）JR「高橋駅」です。佐世保線沿線を本日もひと駅、歩きます。第８０話でご紹介した区間と合わせた２区間は、２年後に複線区間として生まれ変わる予定です。
（写真をクリックすると拡大されます）東の方へ、鉄道キロ４ｋｍの線増工事を「観察」します。なるべく線路に沿って歩きたいと思います。
（写真をクリックすると拡大されます）およそ１５分で踏切を渡り、線路の南側に来ます。用地買収が終わり、路盤整備といったところでしょうか。
（写真をクリックすると拡大されます）ふたたび国道３４号線に戻り、ひたすら東へと歩きます。
（写真をクリックすると拡大されます）２０分余りで踏切が見え、中央に立ちます。高橋駅の方を望むと新設の架線ポールが並んでいます。
（写真をクリックすると拡大されます）振り返ると北方駅が近い、というより「構内」ですね。近道を行くことにします。
（写真をクリックすると拡大されます）北方駅に着きました。さてご紹介した２区間（大町駅～高橋駅）の線増工事ですが、現在は長崎本線を走る特急「かもめ」が、２年後には佐世保線（肥前山口駅～武雄温泉駅）に乗り入れることになるのですね。
