鉄路の風景など

JR普通列車　
２０１９－８－２３　JR山陰本線・「下関」➡「小串」。
　　　　
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「下関(しものせき)」駅からの鉄道の旅です。２両編成の「小串(こぐし)」行きに乗りますが、右側の山陽本線電車が
発車した後に入線します。

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下関駅からひと駅、３．５ｋｍで幡生(はたぶ)駅です。ここから山陽本線に別れを告げて、山陰本線へと向かいます。

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雨予報の中、「梶栗郷台地(かじくりごうだち)」駅に着きます。旧梶栗駅が廃止された後、位置を変えて約６７年ぶり
に復活したそうです。下関市のニュータウンエリアにあるそうです。

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車窓から見える海は、響灘(ひびきなだ)です。

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しだいに海から離れ、整地された畑が広がります。

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下関市の奥座敷と呼ばれるのが川棚(かわたな)温泉、その玄関駅ですね。近くには絶景スポットがあるそうです。

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乗車時間およそ４０分。終点の「小串」駅です。右手には「長門市(ながとし)」行きが待ってました。随分と遠くへ
来た気分ですが、今なお下関市内、です。

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JR中央本線　
２０１９－７－２８　JR中央本線・「神田駅」➡「御茶ノ水駅」。
　　　　
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JR「神田駅・西口」です。前夜の喧騒とは違い、静かです。中央本線沿線を本日は
ひと駅、歩きます。

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「神田駅北口交差点」を北の方に向かって渡ります。流石に電車は頻繫に走って
います。

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高架橋は黒門町橋、第１小柳町橋、第２小柳町橋と続きます。

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横断歩道は中央通り寄りにあるので、渡ってすぐ右側の高架橋の方へ歩きます。

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旧万世橋駅の文字が目に留まります。国鉄時代に駅が存在したことがあり、また
交通博物館もここにあったそうです。

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神田郵便局でしょうか、交差点の先に見えてきました。総武線もやがて視界に
入ります。

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緩やかな坂道です。振り返ると総武線電車がスピードを落としながら進入してきます。

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めざすJR「御茶ノ水駅・東口」に着きました。

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手前の聖橋を渡り、神田川の渕に立ちます。中央・総武線の下を地下鉄丸ノ内線
が走っています。東京を象徴するような風景です。

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